La línea férrea Guadix - Gor - Baza - Almanzora - Huércal Overa - Almendricos - Lorca, trajo riqueza y bienestar a los habitantes de muchas comarcas de Granada y Almería, dos de las cuatro que forman históricamente la Región de Granada, anteriormente Reino de Granada y Santo Reino.
Fue construida entre finales del siglo XIX e inicios del XX salvando grandes dificultades para su época: las grandes diferencias de altura entre la costa y el interior de la Región Granadina, el quebrado relieve que hizo necesarios grandes puentes y viaductos, el frágil suelo por el que pasa que hizo necesarias plataformas para las vías muy bien estudiadas además de locomotoras especiales en diseño, ejes y tamaño. Pero la construcción fue un éxito muy rentable y útil para el desarrollo y bienestar de la población.
Lamentablemente al entrar en Andalucía la línea fue desmantelada a pesar del descontento generalizado en tiempos del gobierno del PSOE, año 1980. Así llegó la ruina y la emigración creció de manera colosal debido a la pobreza rural que se extendía como una mancha de aceite. Pequeños anejos abandonados, pueblos con la población reducida hasta en más de un 50 %. Se repartían paguillas y ayudillas en forma de limosna que no frenaron la terrible situación.
Afortunadamente, Murcia sí veló por su transporte ferroviario, no hay más que salir de la histórica Región de Granada, diluida en la nueva autonomía andaluza, para ver como sí se mantienen vías y trenes del segundo ramal de esta línea, el que parte de Almendrícos, para en Pulpí y finaliza en Carboneras.
GOR, SU ESTACIÓN Y PUENTES
Hoy se encuentra todo abandonado y en ruinas.
 |
| Estación de Gor, construida en tiempos de la Región de Granada. Situación de la estación hoy día, tras 40 años dentro de Andalucía. |
 |
| Antiguo mapa de ferrocarriles españoles publicado a principios del siglo XX. Representa la situación ferroviaria unos años antes de la fecha de edición, por eso aún no aparece esta línea férrea, pero sí la región de Granada y al oeste la vecina Andalucía. |
Aquí pongo un resumen de la visita realizada más algunas fotos
La estación
Es un edificio situado junto al andén que dispone de varias dependencias. Sus muros se asientan sobre un cuidado zócalo.
En el exterior, para resguardar a los viajeros del andén, tiene una marquesina o pórtico muy ligero con estilizadas columnillas de hierro fundido que sostienen un bello enrejado del mismo material, sobre él, un remate de madera que los embellece.
 |
| En primer plano el pequeño edificio de los servicios. |
En el interior, aún se conserva la ventanilla de venta de billetes en una sala de espera que contuvo una estufa, La habitación del vendedor tenía una chimenea para soportar las frías madrugadas del pie de la Sierra de Baza
El puente grande
El enorme puente que salvaría el arroyo de Gor quedó inacabado al comprobar la inestabilidad del suelo, por ello construyeron el Puente Chico. Se conserva el arranque del Puente Grande convertido en pedestal para el monumento al Corazón de Jesús, el arte industrial se completó con arte religioso para dar utilidad a esta obra abandonada. También se conserva la base de sillería de los pilares y parte del arranque del otro extremo.
El puente chico
Un puente mucho más pequeño, pero igual de sólido sería el que salvaría definitivamente el arroyo de Gor, también se construyó con sólida mampostería y sillares en los lugares más delicados. Sobre los pilares se alzó una fuerte estructura de vigas de hierro unidas con remaches.
No hay comentarios:
Publicar un comentario